王潇拿过来扫了一眼，大致就知道了信息，点头道：“是不错。在这次的竞标公司当中算是不错了，有望入选，你愿意出让股份？”

    赵建华眼神坚定，很肯定地说道：“我同意出让股权！”

    王潇看着赵建华。能看出他想成功的决心。而王潇也想树立几个加入魔能软件阵营的车改弄典范。

    李燕燕的魔豆软件，以及张学文的公司都不够，还要更多！

    赵建华是他以前的同班同学，也是东海科技大学的创业典范之一，虽然两人有过一些小过节，但是他已经看淡了。毕竟两者已经不是一个等级的存在了，比大象和蚂蚁之间的距离都要更大。

    稍微思考了一下，王潇直接说道：“好，我就算你的公司价值十亿，魔能软件会出资一亿再加上技术入股，收购你的东科软件百分之四十五的股权，明天你就带上律师过来签合同。一个月后参加魔能系统的内测，学习魔能系统的全新基础语言，开发你们自己的产品。”

    赵建华心中一震，有些迟疑，因为这距离他心中的价格差的太远了，他希望要三亿五千万再加上技术，出让百分之四十的股权。

    现在只有一亿？

    技术价值三亿？

    事实上，他还真的不敢开口提出质疑。

    魔能软件的技术是谁都想要的，当初谷歌可是用一个价值八百亿美元的安卓系统来换取魔能算法，现在谷歌的新项目似乎要成功了，再过不久就会召开新闻发布会，看样子信心十足！

    “好了，你回去好好考虑一下，如果觉得没问题，明天就过来签合同吧，我还有事！”

    王潇却是不想和赵建华耗费更多的时间，直接就下了逐客令，语气不容置疑。

    赵建华面色严肃，站起来点头道：“好，谢谢王教授抽时间，我明天给你们答复。”

    王潇点点头，目送赵建华离开。

    技术入股，王潇心中统一作价三亿，所以他给李燕燕给的筛选信息就是，二十个名额当中，每一个的市场估值都不能低于四亿，不然就没有合作的基础了，总不能只是技术入股就将对方的公司全额吞并了吧？

    那样不只是王潇觉得没有合作价值，对方也会不愿意。

    就在王潇参与魔能软件研发的时候，又接到了李成峰的电话。

    “王总，看新闻，国外几家汽车巨头成立了联合实验室！”

    李成峰在电话里声音有一丝急切地说道：“他们的联合实验室还会和几大能源巨头的新能源项目合作，研究专门应用与新能源的全新汽车发动机！”

    这么快就合作了？

    王潇有想过这个结果，知道那些人可能会在自己的技术压迫之下抱团联合起来，可是没想到这么快，这才一天而已，他的技术都还没有出现呢，只是提出了一个概念而已。

    那些刚刚离开不久的国外汽车巨头们就被吓的联手了？

    看来，王潇还是低估了自己对那些人的威慑力。

    “好，我知道了。你现在就在魔能科技集团旗下成立一个魔能汽车公司，再把消息宣布出去。”

    王潇严肃地说道。

    “好！”

    李成峰答应一声就去操作了。

    而王潇这时候打开新闻网页，顿时就看到了好几个头版上都是关于能源和汽车的。

    疼讯新闻：半小时前，日本丰田，本田，尼桑，马自达四大汽车制造商宣布实现战略合作，共同投资五十亿美元建立全新的发动机实验室！同时还有美国的通用、福特和法国标志雪铁龙也宣布进行战略合作，共同投资三十亿美元建立新的发动机实验室。而这还没结束，德国bba，奔驰，宝马，大众三大汽车制造商也联合起来，斥资四十亿美元建立新的发动机实验室！

    据悉，他们在魔能科技集团没有得到想要的答案，在现在严峻的市场之下，以及魔能科技集团的威胁之下，不得不团结起来，向新能源领域靠近。

    新郎新闻：巴西石油，美国标准石油，美孚石油，欧洲壳牌石油，四大国际能源公司展开了全新的深入合作，对新能源进行探索，并且和三大汽车联合实验室进行深度合作，确保他们的新能源可以和三大汽车实验室的全新发动机完美契合！

    纽约时报：能源股票和汽车股票再次上扬，大家再次看好几大汽车制造商。

    巴黎日报：在三大汽车联合实验室成立的时候，大家更加坚信新能源汽车的到来不远了，这将会导致传统内燃机汽车的销量再次下滑。

    第263章新能源产品

    （今天有些事耽误了，所以只能一更，抱歉！）

    从魔能科技集团被扫地离开之后，欧美和日本的几大汽车制造商就私下里再聚在一起商讨了一下。

    他们达成了一个共识，那就是一致认为不能忽视魔能科技和王潇的威胁。

    谁都不知道，王潇会发明一个什么样子的汽车出来，因为谁都不能小看王潇的智慧和商业能力。

    魔能软件就是一个例子，现在在逼迫美国的计算机高科技公司了。

    而且，即便王潇的车子扑街了，可是他有自己的新能源产品，如果依托新能源来强行将车子推向市场，那么市场也必须要接受。

    这就是所谓的捆绑销售，强行让你接受，就像买了苹果手机，就必须用苹果系统一样。

    所以，新能源其实是根本，这是支撑整个车行业的基础。。

    如果，内燃机汽车离开了石油，还有什么用？

    并没有什么用，全部都会变成废铁。

    别看现在的四大日系，三大美系，三大德系，以及两大法系，两大韩系，十四大汽车制造商占据了世界上超过九成多的市场份额，可是这并不安全，这不只是他们互相竞争的压力，而是来自对新技术的敬畏。

    丰田太郎当时对王潇说的，他们占据市场，可以选择市场需要的能源，他认为自己可以让自己的汽车不接受王潇的新能源。

    可是，他自己都知道，那只是吓唬人的而已，他自己都没有信心。

    现在市场已经极度开放和活跃，不像以前销售渠道把持着市场，他们可以想给消费者什么商品，就给什么商品，那时候被称作是渠道为王的时代，是各大商场和卖场，以及4s店的时代。

    而现在，已经不一样了，是消费者市场来选择商品，而不是商家控制市场。

    诺基亚当初那么牛，占据世界手机市场超过七成的份额，一度以为自己可以一直统治下去，对苹果的智能机都选择了忽视不管，可是等智能手机时代真的来临的时候，他们就慌了，慌乱之间走错了几步，然后一家市值千亿美元的庞大手机帝国，一夜之间崩塌，最后五十亿美元卖给了微软，这五十亿大部分的价值还是诺基亚的品牌，技术方面已经是一文不值！

    诺基亚用自己的倒闭给全世界的商业圈子上了一课，他们证明了技术是向前的，停滞不前的必将被淘汰，不管你之前在市场是多么繁荣都是一样。

    所以。

    欧美日本的汽车制造商都在魔能科技集团面前感觉到了不小的危机。商量之后，他们一边制定了在暗中打击魔能科技集团的计划，一边投入更多资金加强自己的研发。

    于是，不到一天的时间，几大区域的汽车制造商就开始了抱团研发的举措！

    美国通用和福特选择了和法国的汽车制造商合作，而没有和美国的第三大汽车公司克莱斯勒合作，因为这些年来克莱斯勒最近这些年销量不高，已经被德国戴勒姆收购，双方合并成了一家新的公司，所以并不是纯正的美国公司，也不是纯正的德国公司，在美国和德国都不太讨好，这次关键时刻，德国戴勒姆选择了独立出来和大众宝马合作。

    所以，美国的克莱斯勒被逼迫的没办法，只能抽出来和韩国两大汽车公司合作，在第三天才成立了第四大联合汽车实验室。

    日本是汽车大国，国民经济的一大部分都来自汽车行业，自然不需要和其他国家的汽车公司抱团，直接就是本国的四大汽车公司联合了起来。

    德国也是一样，这个国度是机械产业最发达，最具有历史的国家，汽车就诞生于德国，他们也坚信自己能解决所有机械领域的难题。

    当四大新能源汽车实验室先后宣布成立的时候，世界都震惊了！

    魔能科技集团才刚刚成立了一个新能源公司而已，而且也只是成立不到半个月的时间而已，现在才开始在西北沙漠上圈地进行基础建设，新能源产品都还遥遥无期的样子，就已经逼迫的世界能源产业和汽车产业进行了如此的大变革？

    中国金融报纸如是写道：“中国的经济已经是世界第三，仅次于美国和日本。现在我们的技术也在追赶上来，魔能科技集团这个刚刚成立不足三个月的高科技公司，俨然就要成为国内技术领域的领头羊，他们刚刚宣布一个新公司的成立，就逼迫整个产业做出了调整！”

    东京晚报：“中国只靠着一个人，就已经在技术领域领先世界了。我们不能忽视魔能科技的新能源公司，我们也不能忽视他们在汽车领域的野心。我们自己必须先走一步，制造新能源汽车，不能坐以待毙！”

    美国华尔街时报：“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌，这比诺基亚的倒闭更加的可怕，涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低，而同时汽车的销量也在继续降低！”

    四大汽车实验室的成立，的确让他们的股价出现了一些上扬，可是却是让他们的汽车销量进一步走低，因为用户们都坚信再过不久，新能源汽车就会诞生了。

    这一点，在后面的半个月内的汽车销量上，体现的清清楚楚！

    丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字，这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧，他们的库存也创造了十年来的新高。

    要知道，丰田汽车公司是世界第一汽车公司，去年一年的销量是九百多万辆汽车，平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字，眼看到年底了，销量突然雪崩？半个月只出货了二十万辆？

    月底财报出来的时候，丰田的月收入创造十年来最低，股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。

    而这不是单独的例子。

    丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十，同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上，日产尼桑同样高达百分之三十五，马自达的销量下跌也达到了百分之四十五！

    整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。

    同样遭遇的，自然包括美系和欧洲，韩国的几大汽车公司。

    只是过了半个月的时间，市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望，也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。

    即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了，所以就算是魔能集团的汽车出现了，也不太可能进入欧美日本市场。

    可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值，不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。

    这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金，也和几大能源集团的新能源研发紧密合作，双方是唇亡齿寒的关系，都想领先魔能集团一步。

    同一时间。

    中国的各大国产厂商们，也很不好过。

    欧美日本韩国的汽车都卖不动了，国产车自然也卖不动。

    最近几年来一直保持火热的车市突然变得冷冷清清，4s店都没有人去了，二手车市场也没人问了。

    国产车的销量也是雪崩一样的下滑。

    各大汽车厂商都着急了，看到欧美日本的汽车集团都抱团一起研究新能源发动机了。他们一个个都纷纷再次找到魔能科技集团来了，想要得到魔能科技集团的技术支持。

    可是。

    王潇没有见他们，他几天就前去了西北新能源集团的建设基地，和他同行的，有比亚迪的老板王福。

    几天的时间，王潇带着王福在西北库市转了一圈，又去了一趟沙漠，然后就在库市的新能源公司的建设基地当中等待着。

    等什么？

    等沙漠里的新能源出现！

    半个月前，王潇就将自己培养出来的十颗能量树植入了沙漠当中，当做第一批实验母树。现在是秋老虎的时间，太阳能量还算充沛，所以半个月的时间会有一些东西成果，他会将这个东西展示给比亚迪的老板。

    这是他答应的。

    比亚迪董事会已经答应了加入王潇的魔能汽车公司，整个公司正在进行私有化回购股票，到时候会作价一千五百亿加入魔能汽车，获得魔能汽车百分之十的股权，而比亚迪现在的市值是一千七百亿左右！

    是的！

    一千五百亿的价值，王潇只给了百分之十的股权，等于新成立的魔能汽车就价值一万五千亿，这已经超过了在美国上市的阿里巴巴的两千三百亿美元的市值，也将会创造私企当中的最高价值。

    而关键是，王福还真的答应了。

    为什么？

    他就是看好魔能汽车的发展前景，他相信王潇的汽车公司就价值这么多，或许更多。

    革命性技术的价值是无可估量的，苹果在做手机之前几乎要倒闭，一度市值降低到不足四十亿美元，然后智能手机发布震惊了世界，成为高科

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